德國贏創(chuàng)工業(yè)(Evonik Industries)正在研究如何幫助從電動汽車電池中回收鋰。作為創(chuàng)新驅(qū)動的一部分，到2025年，該公司的銷售額將在10年內(nèi)增加10億歐元(9.98億美元)。在近期舉行的創(chuàng)新大會上，贏創(chuàng)表示，它認(rèn)為電動汽車、食品生產(chǎn)和肉類檢測是三個特別有趣的領(lǐng)域。

贏創(chuàng)稱，電動汽車鋰離子電池中高達(dá)95%的鋰沒有被回收，主要原因是成本太高。贏創(chuàng)的解決方案目前正在試點(diǎn)進(jìn)行測試，通過陶瓷膜的電化學(xué)過程提高效率，從而產(chǎn)生用于新電池的電池級鋰。贏創(chuàng)稱，這種陶瓷膜工藝將在三到五年內(nèi)投入市場。

該工藝末端為高純度氫氧化鋰，適用于生產(chǎn)新的氫氧化鋰，而氫氧化鋰可用于生產(chǎn)新電池。贏創(chuàng)表示，該工藝的主要特點(diǎn)是效率高。該工藝最初為由正極活性材料混合物組成的黑色物質(zhì)，然后通過濕法冶金法工藝提取鈷和鎳等材料，從而產(chǎn)生含鋰的浸出液。

由贏創(chuàng)開發(fā)的鋰離子選擇性膜只允許帶正電鋰陽離子從帶有回收液和正電陽極的一側(cè)，通過帶負(fù)電的陰極的另一側(cè)。在那里，鋰離子與氫氧化物形成高純度氫氧化鋰。據(jù)贏創(chuàng)稱，其純度接近100%。

這種電化學(xué)工藝非常節(jié)省水、能源和化學(xué)品，有望取代目前普遍采用的鋰濕法冶金工藝。在德國哈瑙(Hanau)和馬爾市(Marl)，贏創(chuàng)正在努力將這一工藝從實(shí)驗室轉(zhuǎn)向更大規(guī)模，并且相信將在三到五年內(nèi)將陶瓷膜工藝開發(fā)到市場成熟度。今年，贏創(chuàng)將與外部合作伙伴測試其原型設(shè)計，并在2023年創(chuàng)建試點(diǎn)模塊，然后在2024年創(chuàng)建一個更大規(guī)模的模塊。

贏創(chuàng)鋰回收專家Elisabeth Gorman指出：“幾年后，許多鋰離子電池將達(dá)到使用壽命。因此，可用于回收鋰的廢電池數(shù)量將急劇增加。歐盟迫切需要可在生產(chǎn)周期中重新使用的有價值的原材料。目前鈷和鎳已經(jīng)實(shí)現(xiàn)可回收，但鋰的回收率僅不到5%。”

布局鋰電池材料領(lǐng)域
作為特種化學(xué)品生產(chǎn)商，隨著市場需求不斷提升，贏創(chuàng)在鋰電池材料領(lǐng)域開展了一系列的布局。近期，贏創(chuàng)推出硅碳復(fù)合材料SiridionBlack，可作為鋰離子電池的新型負(fù)極材料。該材料通過增加能量密度并提高快速充電能力和能效，使電池動力更強(qiáng)。

2021年，贏創(chuàng)宣布升級其位于上海莘莊工業(yè)園的研發(fā)基地，并正式更名為“贏創(chuàng)上海創(chuàng)新園”。此次升級的上海創(chuàng)新園將聚焦于新能源、新材料、生物技術(shù)、綠色環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)進(jìn)行重點(diǎn)研發(fā)，從而加強(qiáng)公司在鋰離子電池材料、工藝催化劑、增材制造、化妝品和清潔產(chǎn)品特種成分配方技術(shù)等方面的研發(fā)能力。同時，贏創(chuàng)全球首個鋰離子電池中心也落戶上海，主要為電池供應(yīng)商、汽車主機(jī)廠提供針對鋰離子電池的一站式產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)服務(wù)。目前，贏創(chuàng)主要提供用于鋰電池電芯和電池殼的材料解決方案，包括用于電池正極材料和隔膜的納米金屬氧化物、用于電池負(fù)極的納米硅粉、用于電池生產(chǎn)過程的助劑等，以改善電池性能及安全性。